第六四七章：不够彻底
“哦？说出来听一听！”刘善顿时来了兴趣。 作为一个改革派的先锋级别人物，刘善在接受新的事物这一方面还是挺不错的。 如果没有这样的大局观以及性格，也不可能在发展省内留的时间太久，并且深受马周的信任。 发展省的定位与其他衙门有所不同，他们所经历的一切，都是未知的，没有前例可寻的。 只能依靠自己的想法，摸着石头一步步的过河，发现这条路不行的时候，就必须要立即停止下来，然后做出改变。 所以，在所有的衙门当中，发展省又是最能接受批评与建议的衙门，这是他们的工作特性，也是一个无奈之举。 没有足够的经验与例子，就只能这样脚踏实地，一步步的去接受批评，接受建议，等到自身足够强大的时候，才有资格去指引别人。 “主任，现在的问题还是集中在工人的学习能力上，他们没有上过学，没有接受过正统的教育，虽然现在当了工人，但内心深处，他们还是觉得自己就是个农民，以一个农民的心态去做工人的工作，又怎么可能会做好？ 心态这是一个方面，这个我们也最不好控制，那么抛开这个方面，从另一个角度来看待这个问题，那么就不难解决了。 既然我们已经采取了流水线的生产模式，尽可能的缩减分摊到每一个人身上的工作任务，而现在又证明这种方式好像并不是最佳的解决方案，既然如此，那么我们为什么不做的更彻底一些呢？”裘球着重说了两个方面。 心态的确很重要，不能摆正自己的位置，又怎么可以干好事？ 但这不是一朝一夕能够做到的，总装车间的进度缓慢，零部件分厂的残次率高的吓人，这里面绝不仅仅只是因为生手的原因，其实这套制度并不完善，很大一部分原因，是因为这一套制度所造成的。 倒不是说制度不行，而是做的还不够彻底。 “继续说！”刘善微微点了点头，裘球说的很有道理，但是怎么细化，做的更彻底，这是个问题，继续增加人手？这不太现实。 一个组十个人基本已经是极限了，再增加的话，一个组的人都会没地方站，这还怎么工作？ “其实很简单，继续合并生产组，将整个车间组建成若干个生产队，每个生产队下辖若干生产组，比如说一个生产队有十个生产组，那么就将一百多道工序分摊到十个生产组的身上，这样每一个生产组只需要负责十道工序，同时可以根据安装所需要的时间，来进行一些具体的协调，尽可能的保证，每一个组，完成各自任务的时间不会相差太久。 而这样的话，每一个组所需要学习的技能就更少了，学习速度也会更快一些，也更有利于工人掌握这些技能。 至于生产效率，其实影响并不大，甚至可能会比现在的生产制度有所提高。 第一组完成生产任务之后，将车辆移交给第二组，第二组接着第一组剩下的去进行生产任务，之后在移交给第三组，而第一组在移交完成之后，立即投入新的工作，从头开始，这样相当于每一个工作组每一刻都在工作，就算有休息，这个时间也不会太久，属于可接受范围。 一旦这台车走到第十个组那里，在回过头来看的话，会发现这十个组每个工位上都有一台车，在进行着不同阶段的总装，相当于同时开工建造了十台车。 而从理论上来说，只有第一次从第一组开始，到第十组这中间可能会耽误一些时间，后面只要生产任务不间断，材料可以跟的上，就意味着往后每一天，每一个生产队都在组装十台卡车。”裘球说着自己的细分计划，不过具体怎么安排他并没有详细的考虑，这只是个初步的思路，但这个思路又是绝对可行的。 “整装的时候，用时最长的工序是哪一道？”刘善眼前一亮，听完这个建议之后，便立即意识到这个方法是可行的。 流水线，大唐早就在玩了，只不过从来没玩的这么大。 而现在的这一套制度，就是从兵工厂那边搬过来的，在决定组建机械厂之前，刘善还申请去了兵工厂进行参观，他们就是十个人一组，然后每人完成一个步骤，最后组装成枪的，但是他却忽略了一个问题，卡车的总装步骤比步枪的组装更复杂，工序更多，所需要用到的人也更多。 “是蒸汽机的安装以及动力总成的连接，整个工序下来，按照我们现在的水平，大约需要两个时辰才能搞好。” “这两个最耗时的是哪个？”刘善继续问道，两个时辰太久了。 “动力总成的连接，这个最快也需要一个时辰的时间，但大多数时候，为了保证不出错误，都需要一个半时辰左右。” “按照工序的先后顺序，一步步的写下来每一个工序所需要用到的时间。”刘善点了点头，一个半时辰，这个倒是可以接受，其实两个时辰也可以接受，但他想做的更好一些。 既然决定了，为什么不做的更彻底？ 先前的迷茫，只是因为没想到这些问题，现在问题都说开了，刘善自然知道该怎么做才能将效率最大化。 毕竟这些年接触的东西也不是白接触的，在提高效率这一块，刘善的能力在整个发展省也是数一数二的，当然，这只是从制度方面来评比的话。 不用每一个人都去写，生产工序顺序都是现成的，直接从办公室拿来工序表就可以了，然后一个人按照先后顺序念着，所有人说一个时间，找一个大家都认可的时间，这就是这个工序所需要用到的时间。 一百多道工序下来，单单只是总装，这台简陋到爆的卡车，也需要八十多个时辰才可以搞定，如果算上从原材料开始的话，一台卡车大约需要三四百个时辰才行了。 不过，帐不是这么算的，这个工时算的是一个人从零开始，每一个步骤都是一个人参与所需要的时间，但是很显然，这绝不会只有一个人参与。 然后第二部，进行细腻化的划分，依旧是从头开始，将十个工序汇聚在一起，然后询问所需要的时间。 这个时间按照的是他们这些熟手操作的时间，新来的工人自然达不到，不过等熟悉了以后就可以了，前期的时间差距暂时可以忽略不计。 因为一组有十个人，十个人同时动手的话，这些工序完成的速度还是很快的，而且总装方面，也并没有多么的复杂。 毕竟现在的卡车上，并没有电路，连个灯都没有，所以就不用去考虑那些走线的问题，就是单纯的将零部件组装在一起，让他成型可以跑动起来就可以了。 而动力总成需要一个半时辰，这是个比较尴尬的问题。 如果以一个半时辰为基础来划分的话，那么只需要四个工作组就可以完成一台卡车的组装了，但是如此一来，每个组依旧需要负责二三十个工序，平均每个人是两三个工序。 虽然已经极大的减少了工序，但对于那些工人而言，刘善的看法是最好只让他们负责一道工序，这样可以更快的上手。 于是，继续拆分，将动力总成拆分成两个部分，熟练以后两个部分都可以控制在半个时辰左右，那么其他的工组，也就按照半个时辰的时间来进行划分任务。 最终，一队的规模为九个工组，在全部熟练以后，平均每一队的完工时间大约都在半个时辰左右，这也就意味着，一队九个工组，在将来平均每半个时辰就可以生产出一台卡车，一个白天的时间，一队九个工组至少可以生产出十至十二台卡车，这个效率就很恐怖了。 而整个总装厂有八十多个工组，组成九队，每天就能产出近百台卡车，这效率…… 当然，这只是理想情况下，但只要有可能，就值得去试一试，反正现在也是摸索阶段，有想法就要去试一试，不试怎么知道行不行呢？ 于是，接下来进行了工组的划分，裘球被任命为了临时队长，当然，还有其他八个人也被任命为了临时队长。 然后一帮子人又回到车间，对各组的工位进行了重新的划分，等到明天开工以后，就按照新的制度去生产。 工序什么的都在他们脑子里印着，这些人几乎都可以单独完成卡车的组装，对于每一个工序都很熟悉，现在需要做的，就是按照新的任务，去熟悉一下，然后明天交给手下的工人就可以了。 而这一项微不足道的改革，其实起到的作用却远超所有人的想象。 就自身而言，它仅仅只是解决了卡车总装厂出现的问题，但实际上却是打开了整个发展省的思路，告诉他们不能只凭借经验，需要根据不同的情况，来进行一些具体的调整，可以继续加深，也可以适当的缩小。 同时，这一套制度也被引用至各个行业，直接导致了整个大唐的工业能力提升了几个等级。